目前我國(guó)很多地區(qū)都開始轉(zhuǎn)換測(cè)速模式，高速公路測(cè)速正逐步由“定點(diǎn)測(cè)速”改進(jìn)為“區(qū)間測(cè)速”。
　　
　　機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速是指在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的測(cè)速點(diǎn)，通過測(cè)量車輛經(jīng)過前后兩個(gè)測(cè)速點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速，更科學(xué)公正。

　　比如，某高速路段兩個(gè)測(cè)速點(diǎn)之間的距離是120公里，該路段限速每小時(shí)120公里，車輛如果用1小時(shí)或多于1小時(shí)的時(shí)間跑完，那么其平均時(shí)速就低于120公里;如果在1小時(shí)之內(nèi)跑完，那它就超速了。
　　
　　區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛通過區(qū)間起點(diǎn)、終點(diǎn)的時(shí)速，并計(jì)算出車輛在該區(qū)間內(nèi)行駛的平均速度，還能實(shí)時(shí)抓拍。車輛經(jīng)過測(cè)速點(diǎn)時(shí)，車牌、車型甚至駕駛?cè)说囊轮⒚娌勘砬榈榷记逦梢姟?br /> 　　
　　由于區(qū)間測(cè)速是通過前后兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)速的，有些駕駛?cè)丝赡軙?huì)發(fā)出疑問，如果在這個(gè)區(qū)間內(nèi)變換了車道，會(huì)不會(huì)影響到測(cè)速效果呢?

　　據(jù)了解，區(qū)間測(cè)速是通過車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。在前后兩個(gè)測(cè)速點(diǎn)的監(jiān)控設(shè)備均是分車道抓拍，即便車輛在行駛過程中從最左邊車道變線到最右邊車道，電腦系統(tǒng)也可以進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別比對(duì)，不會(huì)影響區(qū)間測(cè)速的結(jié)果。另外，如果車輛在測(cè)速終點(diǎn)前由出口離開測(cè)速路段，則不納入測(cè)速范圍。
　　
　　由于區(qū)間測(cè)速不可能將道路上的每部車均進(jìn)行拍照再進(jìn)行對(duì)比，據(jù)交警有關(guān)人員介紹，一般采用“兩點(diǎn)抓照”的方法：即在第一點(diǎn)時(shí)，如果有車超過額定的時(shí)速，就會(huì)先拍一個(gè)照，然后在一公里后的第二個(gè)點(diǎn)也是進(jìn)行測(cè)速，并抓拍在此點(diǎn)中超過額定速度的車。
　　
　　如果兩個(gè)點(diǎn)均出現(xiàn)同一部車，就進(jìn)行時(shí)間測(cè)算，將預(yù)設(shè)的距離除以兩張相片時(shí)間，就可以計(jì)算其是否存在平均時(shí)速超過額定速度。如果不是就消除，一般是通過電腦對(duì)車版的自動(dòng)識(shí)別功能進(jìn)行計(jì)算的。

　　躲避方法：
　　
　　1、如果看到有“區(qū)間測(cè)速”時(shí)，關(guān)鍵是在第一點(diǎn)上，這時(shí)千萬不要快，(在額定時(shí)速度內(nèi)即可)。只要這一點(diǎn)上通過，基本上就不會(huì)有被拍的可能(因?yàn)闆]有第一張照，就算有第二張也無法測(cè)出來)
　　
　　2、如果第一個(gè)點(diǎn)不小心拍了，那也不用擔(dān)心。接下來，將平均時(shí)速定在額定時(shí)速下，慢慢開，(一般是1公里)，到了第二個(gè)點(diǎn)時(shí)，只要平均時(shí)速不超過額定時(shí)速，就是第三點(diǎn)也被拍，其兩張相片的時(shí)間計(jì)算出來也不會(huì)超速。

　　此外，電子狗、行車記錄儀這些設(shè)備還是不能少，關(guān)鍵時(shí)候必能排上用場(chǎng)。跑高速后及時(shí)進(jìn)行電子眼違章查詢，現(xiàn)如今駕訊通手機(jī)認(rèn)罰認(rèn)繳處理違章方便又快捷，再也不用擔(dān)心去交警隊(duì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力!
　　
　　當(dāng)然，躲避區(qū)間測(cè)速最好的方法就是“不超速”啦，畢竟高速公路上超速行駛安全隱患多多，所謂“十次事故九次快”也是這個(gè)道理。與其絞盡腦汁地躲避測(cè)速，不如規(guī)規(guī)矩矩開車，安全又穩(wěn)妥。